9 сентября в Москве состоялось торжественное открытие новой магистральной дороги — Северного дублера Кутузовского проспекта. Благодаря голосованию жителей дорога получила название «Проспект Багратиона», чем была увековечена память достойнейшего генерала, соратника Кутузова, участника войны 1812 года.
В сентябре 1812 произошло всем известное Бородинское сражение, в котором генерал Багратион командовал одним из флангов и был тяжело ранен. Символично,что спустя два века в сентябре было объявлено об окончании строительства без ложной скромности грандиозного сооружения, которому присвоено имя прославленного генерала. Более 20 км шестиполосного дорожного полотна помогают теперь легко и быстро добираться от делового центра «Москва-Сити» до МКАД. Церемонию открытия по видеосвязи вели мэр Москвы Сергей Собянин и президент России Владимир Путин.
Дорога с первых дней открытия стала пользоваться популярностью у автолюбителей. Ежедневно по новой трассе совершается более 28 тысяч проездов. Ожидается, что в дальнейшем пассажиропоток составит до 50 тысяч проездов в сутки. В итоге магистраль сразу значительно улучшила транспортную ситуацию в Подмосковье, продемонстрировав положительный эффект в Одинцовском, Красногорском, Истринском, Рузском, Волоколамском районах и в Можайском городском округе, а также разгрузила движение на западе и в центре Москвы. Уже к концу октября по дороге проехал первый миллион автомобилей.
До строительства проспекта Багратиона проезд по одной из главных транспортных артерий Москвы, Кутузовскому проспекту, считался явной проблемой. Эта дорога, соединяя различные районы Первопрестольной, не справлялась с нагрузкой, что приводило к постоянным пробкам для автомобилистов. Необходимость разгрузить такое массовое направление привела к возникновению столь важного проекта.
Масштабный проект был реализован московскими властями, ЗАО «Лидер», НПФ ГАЗФОНД, НПФ ГАЗФОНД пенсионные накопления и Российским фондом прямых инвестиций. Услуги расчетно-кассового обслуживания «Новой концессионной компании» и компании «Профессиональный строитель», которые непосредственно реализовали проект, предоставляются СЕВЕРГАЗБАНКом.
Строительство проспекта Багратиона позволило также разгрузить московские дороги при выездах из города и въездах в города Подмосковья. Новая дорога предоставила удобный выход на трассу М-1 в обход Одинцова. Благодаря этому транспортная доступность более чем для 1,5 миллиона москвичей и жителей Подмосковья значительно улучшилась. Теперь автомобилисты могут доехать от делового центра «Москва-Сити» до МКАД менее чем за 10 минут без пробок и ожидания светофоров. Строительство трассы также привело к благоустройству прилегающей территории в районе прохождения Смоленской РЖД, появлению удобных пешеходных переходов и обновлению городской инфраструктуры.
Масштабный проект был реализован московскими властями, ЗАО «Лидер», НПФ ГАЗФОНД, НПФ ГАЗФОНД пенсионные накопления и Российским фондом прямых инвестиций. Услуги расчетно-кассового обслуживания «Новой концессионной компании» и компании «Профессиональный строитель», которые непосредственно реализовали проект, предоставляются от СЕВЕРГАЗБАНКА.
Проезд по магистрали является платным. Тарифы варьируются в зависимости от типа транспортного средства. Минимальная стоимость при наличии транспондера «Главная дорога» составляет 416 руб. для легковых автомобилей. Дороже проезд обойдется для фургонов, грузовых автомобилей и автобусов. Причем на дороге отсутствуют шлагбаумы, что позволяет не затормаживать скорость движения. Номера автомобилей фиксируются современной системой видеокамер.
О сложности и амбициозности проекта свидетельствует тот факт, что более 30 % трассы проходит над землей и представляет собой искусственные сооружения: мосты, эстакады, путепроводы. Строительство проспекта потребовало применения сложных конструктивных решений, включая многоуровневую Молодогвардейскую транспортную развязку, эстакаду основного хода высотой до 17 метров и протяженностью 2 километра на участке от МКАД до станции «Рабочий посёлок», Рублёвскую эстакаду, пересекающую железнодорожные пути Смоленского направления, мост через Москва-реку.
Анатолий Гавриленко – Генеральный директор ЗАО «Лидер»
Однако нестандартные технологии применялись не только в производственном процессе, но и в финансировании. Финансирование масштабного проекта стало возможным благодаря активности крупнейших негосударственных пенсионных фондов страны группы «Газпром». Строительство велось в рамках крупнейшего по масштабам и стоимости концессионного соглашения Москвы. Объем инвестиций в проект превысил 60 млрд рублей. Инвестиции средств будущих пенсионеров осуществляются на основе принципов возвратности и платности.
«Проспект Багратиона не только принесет пользу жителям Московского региона, но и даст устойчивый доход семи миллионам наших клиентов, — заверил президент НПФ ГАЗФОНД Юрий Шамалов. — Средства негосударственных пенсионных фондов являются надежным внутренним источником “длинных” денег, работающих на благо страны и ее граждан».
Партнером проекта выступил также консорциум иностранных инвесторов во главе с Российским фондом прямых инвестиций, который привлек в проект пять ведущих суверенных фондов из дружественных стран Азии и Ближнего Востока.
Организатором финансирования стало ЗАО «Лидер», входящее в группу «Газфонд». Как подчеркнул генеральный директор ЗАО «Лидер» Анатолий Гавриленко, «инвестиции в крупные социально значимые инфраструктурные проекты обеспечивают сохранность, надежность и доходность пенсионных накоплений, что для нас как организаторов финансирования проектов имеет особое значение».
Реализация проекта шла в рамках крупнейшего по масштабам и стоимости концессионного соглашения Москвы. Концессионное соглашение заключено в декабре 2014 года на 40 лет. В соответствии с соглашением после завершения строительства право собственности на проспект Багратиона принадлежит Москве. Концессионер окупает свои вложения за счет платной эксплуатации автодороги до 2054 года. Общий объем инвестиций в социально значимые транспортные проекты Московского региона и Санкт-Петербурга НПФ Группы ПАО «Газпром» уже достиг порядка 90 млрд руб.
Непосредственно строительством занималось АО «Новая концессионная компания» (НКК), которое было основано в 2013 году для его реализации. Работа по созданию магистрали началась в 2018 году. СЕВЕРГАЗБАНК на протяжении нескольких лет сотрудничает с «Новой концессионной компанией» и генеральным подрядчиком ООО «Профессиональный строитель». Банк осуществляет расчетно-кассовое обслуживание, обеспечивая платежную инфраструктуру для непосредственной деятельности компаний и их контрагентов. СЕВЕРГАЗБАНК также ведет залоговый счет, открытый для обеспечения обязательств по облигационному займу НКК.
ТИМУР ТОКАРЕВ